Tesla Model Y Standard – alt du må vite før du vurderer å spare 114.000 kroner

Tesla Model Y Standard er Teslas billigste utgave av den mest solgte bilen i Norge.

Prisen starter på 421.996 kroner.

Det er 114.000 kroner billigere enn Premium Long Range AWD.

Spørsmålet er: Er det verdt det?

Du sparer mye.

Men du mister mer enn du tror.

Hva er nytt med Tesla Model Y Standard?

Dette er en enklere, rimeligere Model Y.

Bakgrunn:

• Tesla har lansert «standard»-versjoner av både Model 3 og Y

• Elbil24 har vært i Berlin og testet Model Y Standard før den kommer til Norge

• Tesla Model Y er Norges mest solgte bil – over 19.300 registrert hittil i 2025

Standard-utgaven skal gjøre det billigere å eie en Tesla.

Men lav pris betyr også færre funksjoner.

Prisoversikt – dette koster de ulike utgavene

Hva får du for pengene?

• Rekkevidde: 534 km (WLTP)

• Forbruk: 1,31 kWh/mil (lavest blant Model Y-utgavene)

• 0–100 km/t: 7,2 sekunder

• Toppfart: 201 km/t

• Lading 15 min: 260 km (ved optimal lader)

• Batteri: 60 kWh (ikke offisielt bekreftet)

• Hengervekt: 1600 kg

• Bagasjerom: 822 liter

• Frunk: 116 liter

Hva mister du?

Her er de viktigste forskjellene fra Premium-modellene:

• Kun bakhjulstrekk

• Mindre batteri og kortere rekkevidde

• Lavere akselerasjon (7,2 sek mot 5,6 eller 4,8 sek)

• Passive dempere (ikke adaptiv demping)

• Ikke panoramatak – dekket med lyst stoff

• 7 høyttalere i stedet for 15 + subwoofer

• Ingen bakseteskjerm

• Ingen stemningsbelysning

• Ingen adaptive fjernlys

• Tekstilseter – kun vegansk skinn på kantene

• Manuell rattjustering

• Kun skjermbasert setejustering

• Baksetene har ikke varme

• Ingen elektrisk nedfelling av bakseteryggen

• Ingen HEPA-filter («Bioweapon Defense Mode» er fjernet)

Hvor mye sparer du?

Standard koster 421.996 kr.

Premium AWD koster 535.813 kr.

Forskjell: 113.817 kr

Det er mye.

Spørsmålet er: Hvor mye er firehjulstrekk, bedre lyd og ekstra komfort verdt?

Hvordan er den å kjøre?

Elbil24 testet bilen i Tyskland.

Kjørt på motorvei og landevei.

Opplevelsen er lik andre Model Y, men:

• Mindre futt

• Lavere akselerasjon

• Enklere demperoppsett

• Noe stivere over ujevnheter

7,2 sekunder til 100 km/t er fortsatt raskt nok for de fleste.

Komforten er god.

Men man merker at det er «minstemann» i rekka.

Hvordan oppleves interiøret?

Støynivået er lavt.

Lyden fra anlegget er overraskende god – til tross for bare 7 høyttalere.

Setene gir god støtte.

Men alt styres via skjermen.

Det finnes ingen fysiske knapper for justering.

Vil du justere ryggvinkel, må du inn i menyen.

Midt i kjøring? Da må du faktisk svinge av.

Dette er en sikkerhetsmessig svakhet.

Hva med baksetene?

Ingen skjerm.

Ingen varme.

Ingen elektrisk nedfelling.

Koppholdere er innebygd i midtryggen – du må legge ned seteryggen for å bruke dem.

Det er spart på små, men merkbare funksjoner.

Det skjulte glasstaket

Panoramataket er teknisk sett der.

Men Tesla har dekket det med lyst stoff.

Grunnen?

Det nye glasset er billigere og tynnere.

Ikke like varmeisolerende.

Så det skjules.

Forbrukeren får ikke samme inntrykk av åpenhet som i Premium-utgavene.

Andre småkutt

• Åpen midtkonsoll – ikke lukket som før

• Ingen stemningsbelysning

• Ingen Netflix, spill eller underholdning for baksetepassasjerer

• Klimakontroll bak: manuell

Dette er detaljer mange ikke tenker over ved kjøp.

Men i hverdagsbruk betyr det noe.

Hva er likt?

• Plassen

• App-styring

• Infotainment-systemet

• Lading

• Hengervekt

• Bagasjevolum

Selve bilen er like stor.

Men hvordan den føles, er ikke det samme.

Hvem passer Tesla Model Y Standard for?

1. Deg som vil ha Tesla – billigst mulig

2. Deg som bor i sentrale strøk – og ikke trenger firehjulstrekk

3. Deg som prioriterer rekkevidde og plass – over luksus og lyd

4. Deg som vil eie elbil – uten å betale for alt det ekstra du kanskje ikke bruker

Hva kan bli en utfordring?

Nordmenn liker firehjulstrekk.

Over 90 % av Model Y solgt i Norge har det.

Standard har det ikke.

Det kan begrense salget.

I tillegg:

Mange nordmenn kjøper bil på bekostning av «mest mulig bil» for pengene.

Tesla Model Y Standard viser hva man ikke får.

Og det kan gjøre at flere heller går for Premium.

Kan dette være en strategi?

Ja.

Tesla kan bruke Model Y Standard som en inngangsbillett.

Et verktøy for å få deg inn i utstillingslokalet.

Der får du se forskjellen.

Sitte i setene.

Høre på anlegget.

Oppleve skjermen bak.

Og plutselig blir Premium verdt de ekstra kronene.

Hva skjer nå?

Standard-utgaven kommer snart til Norge.

Leveringene starter innen kort tid.

Elbil24 planlegger full rekkevidde- og ladetest.

Det vil gi svar på hvordan bilen presterer i norsk klima.

Vi får også vite om 534 km rekkevidde stemmer i praksis.

Er dette et smart kjøp?

Ja – for noen.

Nei – for andre.

Det kommer an på prioritering.

Vil du ha Tesla? Maks plass? Lengst mulig rekkevidde per krone?

Da er Tesla Model Y Standard et av de smarteste kjøpene akkurat nå.

Men:

Klarer du ikke gi slipp på firehjulstrekk, setekomfort eller panoramatak?

Da bør du styre unna.

Kort oppsummert:

Tesla Model Y Standard gir deg over 50 mil rekkevidde og god plass – men du må ofre firehjulstrekk, komfort og detaljer for å spare.