Écrit par Frode Skar, journaliste financier.

Les exportations automobiles allemandes vers la Chine chutent fortement en 2025 et perdent plus de la moitié depuis 2022

Les exportations automobiles allemandes vers la Chine reculent d’un tiers en 2025 selon une étude économique allemande

Les exportations automobiles allemandes vers la Chine ont chuté d’environ un tiers en 2025, selon une étude publiée par l’Institut économique allemand IW. Cette baisse prolonge une tendance marquée qui a déjà effacé plus de la moitié des volumes exportés depuis le pic de 2022.

La valeur des exportations de véhicules et de pièces détachées est tombée sous les 14 milliards d’euros en 2025, contre près de 30 milliards d’euros trois ans auparavant. Cette contraction rapide suggère un changement structurel dans le principal marché extérieur de l’industrie automobile allemande.

Les exportations automobiles allemandes vers la Chine sous pression multiple

L’industrie automobile constitue le plus grand secteur industriel allemand et un pilier du modèle économique orienté vers l’exportation. Lorsque les exportations automobiles allemandes vers la Chine diminuent à ce rythme, les répercussions dépassent les seuls constructeurs et affectent la production, l’emploi et l’investissement.

Plusieurs facteurs convergent :

Des droits de douane plus élevés aux États Unis
Une demande affaiblie en Europe
Une transition coûteuse vers les véhicules électriques
Une guerre des prix intense sur le marché chinois

Les exportations automobiles allemandes vers la Chine sont particulièrement exposées à la montée en puissance des fabricants chinois, qui ont renforcé leur compétitivité technologique et tarifaire dans le segment électrique.

D’un moteur de croissance à un marché à risque

Pendant des années, la Chine a représenté un moteur de croissance essentiel pour des marques premium comme BMW, Mercedes Benz et Audi. Les marges réalisées en Chine ont contribué de manière significative à la rentabilité globale.

Les chiffres de 2025 indiquent toutefois que les exportations automobiles allemandes vers la Chine ne constituent plus un socle stable de croissance. Les consommateurs chinois se tournent davantage vers des marques nationales, notamment dans le domaine des véhicules électriques.

Le passage de près de 30 milliards d’euros à moins de 14 milliards en trois ans illustre la rapidité de cette transformation.

Transition électrique et pression sur les marges

La mutation vers l’électromobilité exige des investissements massifs dans les batteries, les logiciels et les capacités industrielles. Parallèlement, les constructeurs allemands affrontent une concurrence tarifaire agressive en Chine.

Les exportations automobiles allemandes vers la Chine subissent ainsi une double contrainte :

Des coûts de production élevés en Europe
Des prix de vente comprimés sur le marché chinois

Cette combinaison réduit les marges et complique les décisions d’investissement à long terme.

Contexte géopolitique et recalibrage commercial

La publication de l’étude coïncide avec un déplacement officiel du chancelier allemand en Chine. Ce voyage est scruté de près, alors que l’Allemagne cherche à ajuster sa relation avec son principal partenaire commercial.

Les exportations automobiles allemandes vers la Chine ont longtemps symbolisé une interdépendance économique forte. Désormais, la relation est influencée par des tensions géopolitiques croissantes et une concurrence industrielle accrue.

L’Europe tente en parallèle de renforcer son autonomie stratégique, notamment dans les technologies vertes et la production de batteries.

Conséquences macroéconomiques potentielles

Le secteur automobile représente une part significative de la production industrielle et des exportations allemandes. Une baisse prolongée des exportations automobiles allemandes vers la Chine pourrait entraîner :

Une diminution des recettes d’exportation
Un ralentissement de la production industrielle
Des pressions sur l’emploi
Un recul de l’investissement

Si la tendance se poursuit, l’Allemagne devra accélérer la diversification de ses débouchés internationaux.

Un tournant stratégique pour les constructeurs

Les exportations automobiles allemandes vers la Chine restent importantes, mais l’époque de croissance quasi automatique semble révolue.

Les constructeurs doivent désormais envisager :

Une localisation accrue de la production en Chine
Une adaptation plus agressive des stratégies tarifaires
Une diversification vers d’autres marchés émergents

Les choix effectués détermineront la place future de l’industrie allemande dans la compétition mondiale.

Conclusion

La chute des exportations automobiles allemandes vers la Chine en 2025 dépasse le cadre d’un simple cycle économique. Elle marque un tournant structurel dans l’équilibre mondial de l’automobile.

Avec des exportations réduites de plus de moitié depuis 2022, le principal secteur industriel allemand fait face à l’un des défis les plus importants de ces dernières décennies.

Les exportations automobiles allemandes vers la Chine resteront un indicateur clé de la capacité de la première économie européenne à s’adapter à un environnement mondial plus concurrentiel et fragmenté.